Air France y las agencias implicadas en la investigación del incidente en el que uno de sus Airbus A380 perdió la parte frontal de un motor en pleno vuelo han decidido que desmontarán el motor estropeado, le pondrán otro nuevo al avión, aunque sin conectarlo, y que así lo traerán de vuelta.

Esta decisión ha sido tomada porque aunque de hecho el avión podría despegar con los tres motores que le quedan y volar de vuelta a base para ser reparado con el motor dañado en su sitio esto podría provocarle a éste más daños, lo que podría entorpecer la investigación sobre las causas del fallo. El motor será estudiado junto con los restos localizados en Islandia.

Así que los técnicos de Air France bajarán el motor estropeado del avión para, una vez embalado, enviarlo a las instalaciones de General Electric en Cardiff para que sea estudiado y pondrán otro motor nuevo en su sitio. Pero este motor no estará conectado a los sistemas de combustible, eléctricos ni hidráulicos del avión sino que actuará como contrapeso para que éste pueda volar sin un desequilibrio de varias toneladas. Eso resulta más fácil que ponerlo a andar en un sitio en el que no hay las instalaciones adecuadas.

Pero despegar y volar con un motor inoperativo requiere, de todos modos, un procedimiento especial cuyos detalles más importantes ha resumido Dave Wallsworth, piloto de A380 en British Airways:

Para empezar la tripulación que lo vaya a llevar de vuelta a Francia ha tenido …