BMW ha dado un giro importante en su estrategia de reducción de emisiones. A partir de enero de 2025, todos sus autos diésel producidos en Alemania saldrán de fábrica con HVO 100, combustible elaborado a partir de aceites de cocina usados y otros residuos.

El nuevo combustible no solo reduce hasta 90% las emisiones de CO₂ a lo largo de su ciclo de vida, sino que según la marca cumple con estrictos estándares de calidad y sostenibilidad. Esta medida forma parte del compromiso de BMW por utilizar todas las tecnologías disponibles para intentar hacer sus vehículos más eficientes.

La decisión coincide con la posibilidad de que, desde mayo de 2024, el HVO 100 también pueda venderse en estaciones de servicio alemanas. Este combustible, de origen no fósil, se produce a partir de aceites usados y residuos renovables, lo que en teoría evitaría la dependencia del diésel convencional o aceite de palma.

HVO significa "aceite vegetal hidrotratado", y la etiqueta “100” indica su pureza total. El fabricante finlandés Neste es el proveedor clave del combustible utilizado en las plantas de BMW en Múnich, Dingolfing, Leipzig y Ratisbona. Ahí, más del 50% de los vehículos diésel de BMW son fabricados cada año.

Con un llenado inicial de entre cinco y ocho litros, este combustible no solo reduce las emisiones, sino que también ofrece ventajas técnicas importantes, como mejor arranque en frío y mayor resistencia a contaminantes microbianos, conocidos como "la plaga del diésel".

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