Boeing 737 MAX que la compañía no puede entregar - Mike Siegel/The Seattle Times

A las 9:48 AM locales del 29 de enero de 2016 el primer prototipo del Boeing 737MAX despegaba en su primer vuelo de pruebas, que duró un poco menos de tres horas y se desarrolló sin ningún problema. El 8 de marzo de 2017 el modelo obtenía su certificado de tipo, lo que le permitía entrar en servicio.

En octubre de 2018 estrellaba un Boeing 737 MAX 8 de Lion Air con 188 personas a bordo. En marzo de 2019 se estrellaba otro de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo. No hubo supervivientes en ninguno de los dos accidentes.

Tewolde Gebremariam, presidente de Ethiopian Airlines, en el lugar del accidente del Ethiopian 302 - Ethiopian Airlines

Y ya desde poco después del accidente de Lion Air quedó bajo sospecha el MCAS o Sistema de Aumento de las Características de Maniobra, un sistema automático que incorpora el MAX para evitar que el morro del avión se levante demasiado en ciertas circunstancias. Después del accidente de Ethiopian, que también se relacionó pronto con el MCAS, le fue prohibido el vuelo al 737 MAX en todo el mundo.

Esquema del funcionamiento del MCAS - The Air Current

Según se fueron desarrollando las investigaciones para ver qué había pasado y cómo evitar que se volvieran a producir accidentes similares en el futuro se fueron produciendo revelaciones asombrosas. La que más fue que Boeing y la Administración Federal de Aviación …