¡Muy bien! En términos generales, súper bien. Como sabes, Tesla de México me prestó un Model S durante unos días para vivir la experiencia. Es un magnífico coche lleno de tecnología … vaya, desde que lo manejé por primera vez pensé “es el padre de todos los gadgets”. Lo usé más o menos una semana. Mis trayectos diarios no son de mucho manejar, pero esa semana en especial tuve varias citas lejos de la oficina, y sirvieron para poder recorrer más kilómetros.
– Batería: la principal debilidad en una ciudad “de vanguardia” según Mancera, es que no cuenta todavía con suficientes estaciones de carga. Sí hay muchas, pero tienes que ir a buscarla y decidir qué vas a hacer durante las dos o tres horas que posiblemente tarde en cargar. Además, debes medio saberle para entender los kilowatts por hora y así. Traducido: puede tardar 5 o 3 horas la carga (en este caso el que usé, lo llevé a un centro comercial en Santa Fe, donde según me dijeron después, tenía mucha potencia el cargador) y, de plano, me metí al cine. Claro, salí con el coche al 100%.
– Todo comprador de un Tesla tiene, bueno, no tiene, pero debe instalar en su domicilio el servicio de alta potencia de la CFE que, por cierto, está subsidiada la tarifa, así es que no pagarás “una lanota” por la energía. No tengo idea cuánto cueste la instalación, pero no debe ser un impedimento si el coche arranca en 1.5 millones de …