Porsche presentó el nuevo Carrera GTS con tecnología T-Hybrid un automóvil superdeportivo, que combina el rendimiento de un motor turbo híbrido con la estética clasica del 911, para crear un concepto vanguardista que emociona por donde se mire.

Este vehículo hídrido, el segundo 911 en la historia en llevar un motor de combustión interna ligado a uno 100% eléctrico (luego del proyecto de carreras Porsche GT3 R Hybrid presentado en 2010 durante el Paris Motor Show 2010), monta un nuevo motor boxer de seis cilindros y 3.6 litros capaz de generar 541 caballos de potencia para un cero a 100 kilómetros por hora en 3.0 segundos y una velocidad máxima de 312 kilómetros por hora.

La mecánica detrás de estas cifras impresiona. El sistema T-Hybrid de Porsche incorpora un turbocompresor con asistencia eléctrica que elimina por completo el turbo lag para generar una aceleración instantánea. Además, este nuevo 911 híbrido utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, integrado a una nueva transmisión de doble embrague (PDK) de ocho velocidades.

Tanto el turbocompresor como el motor eléctrico de la transmisión se alimentan de una batería de alto voltaje, ligera y compacta. Esta batería es similar en tamaño y peso a una batería de arranque convencional de 12 voltios, pero almacena hasta 1.9 kWh de energía y opera con una tensión de 400 voltios. En total, todo el sistema híbrido, agrega apenas 50 kilogramos de peso al vehículo.

…