Impresión artística de un Embraer E195F en vuelo – Embraer

Había rumores al respecto desde hace algún tiempo pero ahora ya es oficial: Embraer anuncia un programa de conversión a cargueros para los E190 y E195. La idea es aprovechar que esos aviones se acercan ya a una edad en la que las aerolíneas que los operan están empezando a pensar en reemplazarlos, así que Embraer prevé que haya disponibilidad de aviones para las conversiones. Y espera que también demanda.

La demanda sobre todo puede venir de que tanto el E190F como el E195F cubren un hueco entre los turbohélices como el ATR72 y los reactores más pequeños dedicados a carga como el Boeing 737-300SF.

Las conversiones se llevarán a cabo en las instalaciones del fabricante en Brasil. Incluirán la instalación de una puerta de carga frontal para lo que antes era la cabina de pasaje y la eliminación de asientos, maleteros, etc; un sistema de manipulación de la carga; una barrera de carga rígida; el refuerzo del suelo; la preparación para el transporte de materiales peligrosos; y cambios en el sistema de gestión del aire.

El E190F tendrá una carga útil máxima de 10.700 kilos y el E195F tendrá una carga útil máxima de 12.300; sus volúmenes de carga serán de 103 y 118 metros cúbicos. Su radio de acción óptimo estará entre los 1.100 y los 2.600 kilómetros, aunque su alcance máximo será de 4.250 y 3.900 kilómetros respectivamente. Embraer dice además que operarán a un 25% menos …