Ingenieros de Autopilot de Tesla han afirmado que los directivos del fabricante de automóviles no solo sabían que el software era incapaz de detectar y responder al tráfico cruzado, sino que no hizo nada para solucionarlo.
Estas acusaciones salieron a la luz esta semana a partir de una demanda civil presentada contra Tesla en relación con un accidente en el que murió Jeremy Banner, un padre de 50 años, en 2019. Murió cuando su Tesla Model 3 chocó contra un tractor-remolque en tráfico cruzado.
El Autopilot había sido activado por Banner 10 segundos antes de la colisión. Ni el software de asistencia a la conducción ni Banner, al parecer, vieron y reaccionaron a tiempo ante el otro vehículo.
Vehículo de Jeremy Banner

Esta historia guarda una notable similitud con un accidente de 2016 en el que murió Joshua Brown, cuyo Tesla Model S con Autopilot activado no se percató de que un tractor-remolque de 18 ruedas circulaba cruzando una autopista.
Como ocurrió años después en el caso de Banner, el Tesla de Brown pasó por debajo del remolque, arrancando la parte superior del vehículo y matando al hombre de 40 años.
Vehículo de Joshua Brown

La familia de Banner, que demandó a Tesla poco después de su muerte, alegó en una presentación judicial la semana pasada que Tesla sabía de la incapacidad de Autopilot para manejar el tráfico cruzado desde de la muerte de Brown, y no hizo nada para solucionarlo, lo que llevó al accidente fatal de Banner.
Se argumentó que Tesla debería haber …