Tewolde Gebremariam, presidente de Ethiopian Airlines, en el lugar del accidente del Ethiopian 302 - Ethiopian Airlines

Chesley B. «Sully» Sullenberger, III, el piloto al mando del vuelo 1549 de US Airways del 15 de enero de 2009, acaba de publicar esta carta al director del New York Times en respuesta a un artículo del periódico que atribuía básicamente a errores de los pilotos los accidentes de los vuelos Lion Air 610 y Ethiopian 302:

En What Really Brought Down the Boeing 737 MAX? William Langewiesche llega a la conclusión de que los pilotos son los principales responsables de los accidentes mortales de los vuelos Lion Air 610 y Ethiopian 302. Al volver a dar crédito a esta vieja disculpa de la aviación, Langewiesche minimiza los fatales defectos de diseño y los fallos de certificación que provocaron esas tragedias, y que siguen representando una amenaza para quienes vuelan.

Hace mucho tiempo que he dicho, como él señala, que los pilotos deben ser capaces de tener un dominio absoluto de la aeronave y de la situación en todo momento, un concepto que los pilotos llaman oficio aeronáutico. La formación no adecuada de los pilotos y la experiencia insuficiente de los pilotos son problemas en todo el mundo, pero no son excusa para el diseño fatídicamente defectuoso del Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS), que era una trampa mortal.

Como uno de los pocos pilotos que han vivido para contar que han estado en el asiento izquierdo de un …