El primer prototipo del 737 MAX el día de su presentación. Seguro que nadie anticipaba los quebraderos de cabeza que iba a provocar el modelo – Boeing

Todos los Boeing 737 MAX del mundo están en tierra desde marzo de 2019 después de que quedara razonablemente claro que un fallo del MCAS había causado los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y del 302 de Ethiopian Airlines.

El MCAS, de Maneuvering Characteristics Automation System es un sistema automático, y hasta el accidente de Lion Air secreto ,diseñado para evitar que el avión se encabrite demasiado y pueda entrar en pérdida. Es una tendencia que tiene debido a sus motores más grandes que los de los 737 anteriores. El MCAS es capaz de empujar automáticamente el morro del avión hacia abajo cuando detecta que apunta demasiado hacia arriba.

Esquema del funcionamiento del MCAS - The Air Current

Desde marzo el fabricante trabaja en una actualización del software de este sistema para que los MAX puedan volver al servicio. Pero después de lo sucedido esa actualización va a ser mirada con lupa por la Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y sus homólogas del resto del mundo, que no ven con buenos ojos la actuación de la FAA en la certificación para el vuelo del 737 MAX.

Y si nadie se atrevía a estimar cuanto tiempo falta para la vuelta al servicio de los MAX acaba de quedar claro que va a ser aún más tarde de …