La línea 6 del metro de Madrid es la más utilizada por los madrileños, con más de cien millones de viajeros al año. Al ser la línea circular, tiene correspondencia con todas las líneas de metro, líneas de cercanías y los principales intercambiadores de autobuses. Quienes usamos la línea 6 a diario sabemos lo útil que es y lo desesperante que pueden ser los largos tiempos de espera y la acumulación de personas en los andenes y dentro de los vagones.

Es por ello que la Comunidad de Madrid comienza una reforma integral que la convertirá en la primera línea de conducción automática en Madrid. Te contamos todo sobre esta reforma y otros proyectos que parece que tendrán que esperar para el suburbano madrileño.

El cierre de la línea 6 será en dos fases y durará seis meses

Las obras se iniciarán a partir del verano de 2025, es decir, justo dentro de un año. El objetivo es adaptar las vías a una tecnología más actual, cambiar la catenaria e instalar puertas de vidrio en todo el andén para así tenerlo todo listo para la llegada de los trenes con conducción automática.

Estos trenes automáticos permitirán tener una frecuencia cada dos minutos siempre que sea necesario al no tener que depender de conductores

Cerca de 400,000 personas utilizan la línea 6 cada día, lo que supondrá todo un reto de movilidad una vez la línea esté cerrada. Habrá servicio de autobuses sustitutivo y el cierre será en dos fases para …