La salida al mercado del Xiaomi SU7 quedará marcada en el calendario como uno de los días más importantes de la historia de la firma pekinesa. Con más de 90.000 unidades vendidas en sus primeras 24 horas, el primer coche eléctrico de la marca ha sido un éxito desde el minuto uno. Desde antes, incluso, que las primeras pruebas saliesen a la luz.Por suerte, no ha habido que esperar demasiado para ver los primeros tests de rendimiento y autonomía del Xiaomi SU7. El portal especializado Dongchendi ya se ha podido poner al volante del nuevo Xiaomi SU7 Max para poner a prueba su autonomía y comprobar si las cifras compartidas por la compañía se ajustan a la realidad.Hasta un 20% menos de la autonomía declaradaEn el evento de lanzamiento, el propio CEO y co-fundador de Xiaomi, Lei Jun, compartió los datos de autonomía de los diferentes modelos de la serie Xiaomi SU7. Explicaba que la versión "Max" contaba con una autonomía de 800 kilómetros según el formato de homologación CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).Las pruebas han revelado que, en realidad, el Xiaomi SU7 Max es capaz de recorrer unos 643 kilómetros antes de agotar su batería, un 20,6% menos de la autonomía declarada.No obstante, a pesar de esta reducción, el Xiaomi SU7 Max sigue siendo el coche eléctrico con mayor autonomía del resto de modelos analizados, incluyendo el Tesla Model 3 Highland Long Range (568 kilómetros recorridos), el NIO ET5 (464,5 kilómetros recorridos) o el BYD Han EV (405,3 …