En su intervención en el CES 2023, el Director de Tecnología de Mercedes, Markus Schäfer, ayudó a despejar las dudas sobre quién es el responsable en caso de accidente y detalló las mejoras técnicas que permitirán utilizar el sistema en más situaciones.
DRIVE PILOT está diseñado para funcionar en tramos de autopista dividida, siendo el coche capaz de mantener el ritmo del tráfico y su posición en el carril. Como sistema de nivel 3, lo que lo distingue de otros sistemas de asistencia a la conducción es que, mientras DRIVE PILOT está activo, el coche es responsable.
La persona al volante no tiene que prestar atención a la carretera y puede ver una película o jugar con su teléfono.
El sistema se puso en marcha en Alemania a principios de 2022, aunque Mercedes no ha precisado cuántas personas lo utilizan hasta ahora. Actualmente, se ofrece como opción en los coches más caros de la marca, las berlinas Clase S y EQS. Están equipados con un conjunto de sensores mucho más completo, que incluye incluso micrófonos exteriores capaces de detectar la llegada de vehículos de emergencia.
Como era de esperar, la acogida de la tecnología ha sido cautelosa. «Las autoridades son muy prudentes, como comprenderán», afirma Schäfer. «Extremadamente cuidadosas, y sensibles a este tipo de experiencias».

No obstante, Nevada y California, los dos estados donde se permitirá DRIVE PILOT en Estados Unidos, se han mostrado receptivos. Inicialmente, DRIVE PILOT soportará velocidades de hasta 64 km/h. A partir de ahí, la responsabilidad volverá a recaer …