Cuando en 2020 MG llegó a México lo hizo con un portafolio de SUVs, una de ellas era la HS, que tuvo como tope de gama el nivel de equipamiento Trophy. Hoy esa variante se va porque da paso a algo más grande: el primer modelo híbrido de MG, la eHS.

eHS es la versión híbrida enchufable de la HS y, aunque se lanzó hace apenas dos meses, la marca automotriz ya contabiliza unas 100 unidades vendidas, lo que representaría el 1% de las ventas totales de MG en México.

Y porque es una evolución de la versión Trophy, eHS combina un motor de combustión con uno eléctrico enchufable, esto significa que el vehículo puede funcionar con combustible y electricidad, dándole al usuario la opción de elegir en qué momento usar cada uno de acuerdo con sus necesidades.

Así, juntos, ofrecen una potencia combinada de 280 caballos de fuerza y un torque de 353 lb-pie, por lo que es el MG más potente disponible en México. Recordemos que al ser electrificado, su torque es inmediato.

Lo que hace la diferencia en la eHS

En un mercado de híbridos liderado por Toyota y el icónico Prius, MG quiere una tajada del pastel. Tan sólo en 2022 se entregaron 51,065 unidades de vehículos híbridos según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Eso representó un crecimiento del 8.5% respecto a 2021, por lo …