No creo que me equivoque mucho si digo que cuando te compras un coche, normalmente no le haces mucho caso al sistema de navegación nativo. Ese software, salvo contadísimas excepciones, lo vas a “cambiar” por Android Auto o CarPlay. Al fin y al cabo, no es tanto si está mejor o peor implementado, es que buscamos facilidad, y las plataformas de Apple y Google vienen a ser extensiones de nuestra vida en el móvil. Sin embargo, ¿qué ocurre cuando te compras un coche de lujo como un Ferrari? Al parecer, no es lo que podrías esperar.

Ferrari alimina el software. La noticia la daba Motor1 a través de unas declaraciones del jefe de marketing de productos de Ferrari, Emanuele Carando. Según el directivo, la conexión a los teléfonos es la "posibilidad más fácil de usar". Y debido a que los sistemas operativos de los smartphones y los mapas reales que se encuentran en Google Maps, Apple Maps y Waze se actualizan con frecuencia, los sistemas de navegación relativamente estáticos (y, para qué engañarnos, bastante malos) de los autos, quedan obsoletos muy rápido.

Por ello, la casa italiana ha anunciado que eliminará la navegación por satélite integrada en una selección de sus próximos modelos, incluidos los recientemente anunciados SUV 12Cilindri y Purosangue.

Las OTA tampoco solucionan. Es verdad que los sistemas nativos de los autos más actuales reciben con cierta asiduidad actualizaciones inalámbricas (OTA), pero nunca llegan a estar al nivel de las que obtenemos directamente al conectar nuestro teléfono al …