Llegó Mobike, casi inmediatamente después VBike. Ambas fueronlimitadas a distintos polígonos de la ciudad, en lo que se llamó 'Prueba Piloto'. Casi de inmediato, el segmento imposionó: Llegaron Dezba y Motum para bicicletas, y luego Grin, Bird y Lime en el caso de los monopatines eléctricos.

La Secretaría de Movilidad da detalle sobre las fechas en que fueron presentadas las solicitudes, otorgados los permisos, y cómo varias empresas a pesar de reunir los requisitos, no consiguieron el permiso de movilidad, tales como Grin y Bird, ambas empresas que por cierto actualmente operan con normalidad en Ciudad de México.

Con los lineamientos temporales emitidos en marzo para bicicletas y en octubre para scooters, la promesa era muy clara: los lineamientos definitivos para las bicicletas compartidas debieron haber estado listos para el mes de octubre, mientras que para los de monopatines eléctricos debieron estar listos para noviembre del año pasado.

El plazo para los lineamientos definitivos para bicicletas era de 60 días después de la publicación de los lineamientos temporales, que fueron anunciados el 14 de marzo de 2018.

Los lineamientos definitivos para scooters debió haber estado listo 30 días hábiles después de la publicación de los lineamientos temporales, anunciados el 17 de octubre de 2018.

Los lineamientos temporales establecían la obligación de los servicios de bicicletas de no ser más caros que el sistema EcoBici, de tener pólizas de seguros con cobertura amplia, y de no salir de los polígonos establecidos, la alcaldía Miguel …