Para Porsche los vehículos híbridos o eléctricos no son una novedad, recordemos que Ferdinand Porsche en 1900, presentó el Lohner-Porsche, el primer vehículo híbrido del mundo. Ahora, Stefan Weckbach, de 41 años y quien se unió a Porsche en 2008, lleva cuatro años dirigiendo la gama de modelos Taycan, por lo que está perfilando el futuro eléctrico de la marca.

Estrategia de electrificación de Porsche

Desde 2010 han aparecido variantes híbridas de los modelos Porsche, empezando por el Cayenne y siguiendo con el Panamera. En el mercado hay variantes híbridas enchufables de Porsche desde 2013. Con estos modelos, Porsche es el primer fabricante de gama alta en ofrecer dentro de su portafolio tres híbridos enchufares.

Actualmente, una segunda generación de híbridos enchufables está lista, capaces de recorrer 50 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico. El 918 Spyder es una prueba de lo que se puede conseguir cuando al motor atmosférico de 8 válvulas de un deportivo le sumas dos motores síncronos en ambos ejes.

“La electrificación es esencial en nuestra estrategia de producto, que descansa sobre tres pilares.”

El primero son los deportivos puristas con motor de combustión; el segundo, los híbridos; y el tercer pilar apunta a un futuro de vehículos totalmente eléctricos. Con esta tríada Porsche propone cubrir toda la gama de productos y satisfacer a todos los clientes.

Taycan dará esa sensación de manejo de un Porsche

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