Toyota amplió su estrategia de hibridación y ahora también tiene una motorización del tipo en la Tundra, su pickup de tamaño grande. Ese cambio llega con la cuarta generación de la camioneta, que ya está disponible en México.

Esta nueva generación le dijo "adiós" al motor V8 y ahora integra uno híbrido V6 de 3.5L que, junto con un propulsor eléctrico, otorga 437 caballos de fuerza y 585 lb-pie de torque; está acoplado a una caja de cambios de 10 velocidades.

La tecnología híbrida de la Tundra 2022 se llama i-FORCE MAX, la cual tiene una batería NiMH que promete una vida útil de hasta 400,000 km.

Además del nuevo motor híbrido, la pickup de Toyota ahora integra una suspensión trasera independiente, por lo que también se mejoraron sus capacidades off-road.

En México se ofrecerá en dos niveles de equipamiento: Limited y Platinum. Ambas se ofrecerán con esa nueva motorización, por lo que Tundra se une a la oferta de híbridos electrificados de Toyota.

Diseño exterior

La pickup cuenta con faros LED y faros de niebla también en LED; además, en diseño, las luces se integran a la parrilla, cofre y las salpicaderas, dándole un aspecto mucho más atractivo.

El diseño de la Tundra es más aerodinámico en esta generación, de acuerdo con Toyota, pues ahora llega con aero-front spoiler, lo cual modifica el paso del aire de acuerdo a la velocidad del vehículo.

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