La plataforma de transporte cumple nueve años con la ausencia de sus dos fundadores dentro de las filas de la compañía.
Justo hoy, hace nueve años, nacía una empresa que si bien quería cambiar el mundo a su manera, poco se podía imaginar que iba a impactar en el sector del transporte de la forma que lo ha hecho. Uber, o al menos su primera versión, daba sus primeros pasos en las lluviosas calles de París de la mano de Travis Kalanick y Garrett Camp.
Ha pasado de cero a 100 en apenas unos años, con una valoración de más de 63.000 millones de dólares y con la fama de haber diseñado, de nuevo, la estructura del transporte en las ciudades. De momento en Estados Unidos, y especialmente en Nueva York donde el precio medio de la licencia de taxi se ha depreciado considerablemente en detrimento de la actividad de Uber, pero que promete plantar cara en las capitales de medio mudo. Europa, continente donde cuenta con más países conquistados del total disponible, Asia, Latinoamérica, una expansión que no ha dejado indiferente a nadie. Un total de 334 ciudades en 59 países del mundo, de los cuales muchos de ellos ya han regulado el servicio y adaptándolo a la legalidad vigente.

En su, casi, década de vida también se ha encontrado con la barrera de las prohibiciones, una legislación que se impone por encima de su actividad, -especialmente en Europa-, problemas de seguridad y dramas en el cumplimiento de las políticas de …