La empresa de transporte privado utiliza el sistema LiDAR de Velodyne, un proveedor que trabajó para Waymo.
El conflicto entre Uber y Waymo llega a su punto más álgido. En la audiencia celebrada este viernes 7 de abril, Uber ha afirmado que no tuvo acceso a los documentos con información de la tecnología LiDAR para conducción autónoma de Waymo.
Uber afirma que empezaron a desarrollar su propia tecnología LiDAR antes de que Levandowski se incorporara a la empresa

Sin embargo, la empresa de transporte privado admitió que sí utiliza el sistema LiDAR de Velodyne, un proveedor que trabajó para Waymo antes de desarrollar su propia sistema. En el juicio, Uber sostuvo que no utiliza sistemas LiDAR personalizados para su compañía de camiones autónomos Otto porque su propia tecnología es todavía insuficiente para ponerla en práctica, informó TechCrunch.
Waymo, la división de Alphabet de coches autónomos, acusó a su ex trabajador Anthony Levandowski de robar 14.000 documentos sobre su investigación en la tecnología LiDAR para que esta fuera utilizada por Otto.
La defensa de Uber se basa en que la compañía empezó a trabajar en la tecnología LiDAR antes de que Levandowski se incorporara en la empresa. Según Uber, el experto Scott Boehmke se encargó de investigar el sistema a principios de 2015, antes de que Uber adquiriera Otto.
Waymo afirmó en la demanda que la tecnología utilizada por Uber es demasiado parecida a la suya, pero Uber argumentó que a diferencia del sistema de lentes individuales de Waymo, la empresa dirigida por Travis Kalanick utiliza …